Самая обычна дорожная ситуация: один водитель во время движения случайно, совсем незначительно зацепил транспортное средство другого участника дорожного движения.
И здесь два варианта поведения водителей на месте ДТП. Да, не удивляйтесь, именно на месте дорожно-транспортного происшествия. Потому что только так эта ситуация теперь и будет именоваться во всех юридически значимых документах.
1 вариант. Как поступит умный водитель. Он незамедлительно остановится, включит аварийную сигнализацию, наденет светоотражающий жилет и выйдет из автомобиля оценить дорожную ситуацию, вооружившись для ее фиксации мобильным телефоном. И все эти действия никак не будут связаны с поведением второго участника ДТП. Останется он на месте или, не заметив столкновения, уедет - абсолютно неважно. Если второй участник ДТП уехал, обязательно вызывайте ГАИ.
2 вариант. Как поступает большинство участников дорожного движения. Зацепил чужой автомобиль, а другого водителя нет на месте. Вышел или даже не выходил, осмотрелся, оценил: «да так, ерунда», и спокойно уехал по своим делам. Но это для вас «ерунда», а для владельца припаркованного авто это настоящее, требующее незамедлительного ремонта повреждение автомобиля. И он, обиженный беспардонным поведением скрывшегося водителя, вызывает ГАИ. А сотрудники ГИБДД легко могут установить другого участника по свидетельским показаниям, видеокамерам и т.д.
Установив второго участника ДТП, сотрудники связываются, как правило, с ним по телефону и предлагают подъехать в ГИБДД, при этом, не объясняя цель визита.
И этот невинный, на первый взгляд, визит в ГАИ может грозить вам лишением водительского удостоверения и не только.
Статья 12.27 КоАП РФ «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием» делится на три части:
Невыполнение водителем обязанностей, связанных с ДТП, влечет наложение административного штрафа в размере 1 000 руб. Данная ответственность предусмотрена, если вы забыли выставить знак аварийной остановки, перемещали предметы на месте и т.д.
Часть вторая предусматривает уже более строгое наказание, но только за оставление места ДТП, участником которого является водитель, и влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Третья же часть этой статьи о запрете водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
Обратите внимание, что только первая часть статьи 12.27 КоАП РФ предусматривает штраф.
Даже за самое мелкое ДТП, место которого вы покинули, обязательно предусмотрено лишение водительского удостоверения. А для многих водителей лишение права управлением транспортного средства гораздо страшнее, чем административный арест на несколько суток. Но суды не любят назначать административный арест, как меру наказания, так как по закону она является более строгим наказанием, чем лишение права на управление транспортным средством.
Для того чтобы сохранить свое водительское удостоверение, до того как вы посетили ГАИ, необходимо связаться с нами по телефону. Наши специалисты обязательно помогут Вам справиться с проблемой.
Не упустите свой шанс на благополучный исход сложившейся ситуации. При обращении к нам до визита к сотрудникам ГИБДД мы можем Вам гарантировать успех.
Нередко в дорожно-транспортном происшествии страдают люди. Никто не застрахован от причинения вреда жизни или здоровью в ДТП на дороге, в городе, на пешеходном переходе.
По данным МВД РФ за первое полугоде 2019 года в нашей стране произошло 70 151 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 6 763 человека и получили различные травмы ещё 90 100 человек.
Статистика неумолима, но никто не желает об этом задумываться. Но что делать, если человек пострадал в ДТП или это коснулось его родственников?
Остается действовать рационально. Факта случившегося не отменить, погибших не вернуть. Восстановив здоровье, необходимо действовать.
Механизм компенсации вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего в ДТП, существовал еще задолго до появления ОСАГО. Он сводился к нормам, закрепленным в 59 главе Гражданского кодекса РФ.
Закон об ОСАГО долгое время повторял этот порядок возмещения вреда причиненного жизни или здоровью в ДТП. Начиная с 2015 года, когда размер страховой суммы при причинении вреда жизни или здоровью в ДТП был увеличен до 500 тыс. руб., Закон об ОСАГО стал предусматривать иной способ возмещения вреда причиненного жизни или здоровью в ДТП.
Теперь размер страховой выплаты при причинении вреда здоровью в ДТП стал напрямую зависеть от характера и степени тяжести полученных повреждений. То есть, каждое повреждение, перелом, увечье, явившиеся следствием травм, полученных в ДТП, имеет свое денежное выражение в процентах от страховой суммы.
При этом последние изменения в Законе об ОСАГО, а также вступление в силу нового Закона О финансовом уполномоченном внесли определенные коррективы в порядок действий лиц, получивших вред здоровью в результате ДТП.
Для получения полной выплаты при причинении вреда жизни или здоровью в ДТП необходимо пройти несколько этапов, так как просто написать заявления в страховую компанию недостаточно. Размер страховой выплаты, определенный страховщиком, будет значительно меньше суммы, положенной потерпевшему по закону.
Далее необходимо повторно обратиться к страховщику с заявлением (претензией), подождать еще месяц реакции от страховой компании, потом обратиться к финансовому омбудсмену, и только после этого можно писать заявление в суд.
Как пройти эти «круги ада» в кротчайшие сроки и максимально выгодно для потерпевшего, знают специалисты нашей организации. По вопросам получения страховой выплаты при причинении вреда жизни или здоровьюв ДТП Вам необходимо позвонить по телефонам, указанным на сайте, или получить все подробные разъяснения в нашем офисе на консультации.
Категория дел о возмещении вреда¸ причиненного здоровью в ДТП, является особенной. Для того чтобы компенсация вреда здоровью была наиболее полной, необходимо учитывать множество условий.
Теперь этот процесс регулируется большим количеством законов и кодексов. От КоАП РФ и Гражданского кодекса РФ до ФЗ «Об ОСАГО» и ФЗ «О финансовом уполномоченной».
Не хотите разбираться в нюансах законодательства? Обращайтесь за юридической помощью к нам. При представлении интересов наших клиентов в данной категории дел, мы постоянно ищем баланс между взысканием максимально возможной компенсации и наименьшим временем, затраченным на его получение. Как это работает? Разберем на примере.
К нам обратился пассажир мотоцикла, получивший тяжкий вред здоровью в результате ДТП.
Как и пешеходы, водители и пассажиры мотоциклов при серьезных ДТП получают множественные повреждения разного характера и локализации. При доставлении их в лечебное учреждение для медиков первоочередным вопросом является сохранение жизни человека. Нередко бывает, что какие-то диагнозы не вносятся в выписной эпикриз, но указываются в самой истории болезни пациента.
Так получилось и с документами нашего клиента. Полный диагноз не содержался даже в экспертизе по определению степени тяжести вреда здоровью, что привело к значительному занижению размера страховой выплаты.
Перед подачей документов в страховую компанию мы тщательно изучаем медицинскую документацию клиента, определяем все повреждения его здоровья, подпадающие под страховую выплату.
Подавая заявление в страховую компанию мы указываем страховщику все повреждения клиента с ссылкой на мед. документы. Однако чаще всего страховщик выплачивает страховое возмещение, используя выводы о диагнозе пациента, отраженные в выписном эпикризе, не вникая в историю болезни, что значительно может уменьшить размер страховой выплаты.
В этом случае получить доплату возможно через оспаривание размера страховой выплаты в суде или через повторное обращение к страховщику с дополнительным заключением специалиста в области судебно-медицинской экспертизы.
Вместе с нашим клиентом мы определили стратегию дальнейших действий. И в то время, когда требование о доплате страховой выплаты рассматривалось в суде, наш клиент получил дополнительную страховую выплату на основании заключения специалиста в области судебно-медицинской экспертизы, изготовленное по нашему обращению.
Позже ему была произведена выплата уже на основании исполнительного листа по решению суда.
Каждый случай причинения вреда здоровью в ДТП имеет свои особенности, что делает получение компенсации за вред здоровью особенной категорией спора, требующего от юриста комплексного подхода к решению данного вопроса.
На сегодняшний день стало обыденным, что при обращении в страховую компанию за страховым возмещением получать от страховщика направление на ремонт по ОСАГО своего поврежденного транспортного средства.
Страховые компании на разный лад убеждали автовладельцев, что направление на ремонт по ОСАГО - это лучший для них вариант. Нет необходимости самостоятельно искать сервис, да и сумма на ремонт перечисляется страховщиком без учета износа деталей.
У направления на ремонт по ОСАГО, безусловно, есть свои преимущества, но имеется и множество недостатков. И главный недостаток в направлении на ремонт по ОСАГО, это качество самого ремонта, отсутствие доверия к сервису, опосредованное отношение у ремонтников к клиенту, за которого не нужно бороться, чтобы он не ушел к конкурентам. Потому что деться ему некуда, так как его направил страховщик.
А зачем сервису стараться делать качественный ремонт по восстановлению автомобиля при направлении на ремонт по ОСАГО? Ведь по договору между страховой компанией и сервисом последний обязан предоставить страховщику скидку как минимум в размере 20% от суммы ремонта, убедить потерпевшего доплатить за новые запчасти или склонить его к приобретению б/у запчастей. А если попался несговорчивый водитель, требующий ознакомить к каждым документом, обосновать каждое действие, то сервису проще отказаться от выполнения обязательств перед клиентом. Хотя это вряд ли понравиться страховой компании.
Прошло более 5 лет после внедрения ремонта вместо страховой выплаты, и, о чудо!, страховые компании стали самостоятельно отказываться от выдачи направления на ремонт по ОСАГО и склонять водителей к получению страхового возмещения деньгами.
И связано это с банальным стремлением страховых компаний получать большую выгоду и как можно больше сэкономить на потерпевших.
Теперь страховщики получили новую, любезно предоставленную, законодателем лазейку для законной недоплаты страховой выплаты. И называется это «соглашение об урегулировании страхового случая без проведения независимой оценки поврежденного транспортного средства». Потерпевший, подписавший такое соглашение, полностью доверяется страховой компании в определении размера страховой выплаты и лишается какого-либо права требовать доплаты, если суммы не хватило на ремонт. Молодцы страховщики, хорошо придумали! Назвать сумму поменьше, при этом учесть износ деталей, а если кто-то в суд обратиться, то и там прикрыться действующей нормой закона, не позволяющей требовать от страховой компании возмещения реального ущерба.
Наш бесплатный совет: никогда не подписывайте подобное соглашение со страховой компанией!
Для страховых компаний страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств это очень прибыльный бизнес, а любые убытки, связанные с выплатами потерпевшим, нежелательные побочные продукты, от которых необходимо избавляться любыми способами.
Обязательно обратитесь к нашим специалистам, которые, несомненно, помогут Вам выбрать самый оптимальный вариант получения страхового возмещения. И Вы уже сами выберите, стоить ли вам получить направление на ремонт по ОСАГО или остановиться на страховой выплате.
